ポテトチップスの味は様々ですが、カナダ独自のものといえばケチャップ味でしょうか。幼い頃から食べているとも言われるほどの定番味ですが、日本ではなかなかお目にかかることがありませんよね。この不思議な味のポテチについて書いてみたいと思います。 続きを読む →

前を通りかかるたびにカウンター周りをチラッと見て確認するのが習慣になっていますが、今日久しぶりに見たら、ありました。新柄タンブラー。 続きを読む →

トロントは、観光よりも長期滞在、留学、移住に適した街。私も20年住んでいますが、ちょうどキリがいいので、生活にまつわる話題を101（基礎知識）として何回かに分けて書いてみたいと思い立ちました。

今回はお金と銀行のお話です。 続きを読む →

コーヒーショップの行列はもはや、トロントだけでなくカナダ全国で見ることができる風物詩。今回は有名なチェーン店のティム・ホートンズやセカンドカップ、スタバではなく、地元ロースター（焙煎店）を中心に書いてみたいと思います。 続きを読む →

久しぶりにダウンタウンに出かけたついでに、トロントで見ることができる珍しいマンホールのフタを見てきました。

トロントが街として誕生したのは、19世紀のこと。Town of York（1793年〜1834年）に始まり、その後トロント市となったのが1834年。現在のセントローレンス・マーケット周辺がその始まりです。

当時は Hog Town とか Muddy York とかと言われるほど街は泥だらけで、上下水道システムを作りあげることが急務でした。ここで登場するのが、Arthur S. Goss。彼は1911年に公式写真家として雇われ、トロント市の写真を撮影していた人物です。

Arthur S. Goss – portrait : original negative by A.S. Goss／Date(s) of creation of record(s)：December 9, 1928／トロント・アーカイブ蔵（Public domain）

この仕事につく前、彼は5年間「Street Improvements department（道路改善課）」に勤務していました。どうやらその時に、下水道に繋がるマンホールのフタ（The City of Toronto Manhole Top）のスケッチを描いていたようです。その経緯がトロントスター紙に詳しく記されています。
トロントスター紙記事：https://www.thestar.com/news/2007/10/14/under_the_covers.html

実はこの当時に製作されたフタは、実際に見ることができます。今から100年以上前のマンホールがある、ということだけでも驚きですね。

ちなみに、マンホールのフタはこちらでは

・Manhole Cover
・Sewer Cover
・Basin Cover
・Utility hole Cover

などと様々な呼び名があるようで、特にこれらに大きな違いはないみたいです。

さて、向かった先は街の誕生当時の建物が集まっているエリア。事前に調べると、このデザインのマンホールは、チャーチとキングの交差点周辺を中心に西側に結構な数が残っているという情報が写真とともに上がっていました。

その交差点の横断歩道の手前側に2箇所、この写真の左手奥（横断歩道の向こう側）に1箇所みつけました。道路の脇の側溝に向かって四角く切った鉄製のフタの真ん中に、小ぶりな丸いマンホールのフタが収まっています。

中央にロゴがあり、「CITY OF TORONTO 1889」と完全体で描かれたものと、「CITY O TORONTO 1889」と OF のエフが抜けたバージョンがあります。なぜ2種類あるのか、また中央のロゴの由来もわかりません。なかなかの謎です。

白く見えるのは、道路のアスファルトとの間に埋められたコンクリートのしぶき・・・道路工事の影に隠れて、随分とぞんざいに扱われてしまっています。裏を返せば、わざわざ取り外して新しくするという所まで（予算が）行かなかったのは、幸運なことなのかもしれません。

あらためて道路を見ながら歩いていると、イロイロなフタがあることに気付かされます。

「TORONTO HYDRO ELECTRIC SYSTEM」とは、電気ですね。日本と違って電柱はありませんので、電気ケーブルは地中に埋まっています。

「BELL CANADA」は、電話線。今はもうスマホの時代なので、これはハイスピード・インターネットのケーブルでしょうか。トロントでは、家庭用のテレビやインターネットはすべてケーブルで接続します。

「TRAFFIC」は、信号。交通信号機の管理ケーブルがここに埋まっているのでしょうか？

これはフタではありませんが、三角測量点。精密な地図を作る時に使うものですが、GPSの時代になっても重要な役割を果たし続けています。時々作業員が木製の大きな三脚の上にくっつけた機器を使って、路上で測量をしているのを見かけます。今はGPSの時代ですが、細かい部分はこうやって測量しているのですね。

オンタリオ州の「ONTARIO POST ONE」。三角測量点のオンタリオ州の起点となるポイントは、クイーンズパーク州議事堂横にあります。調べた所、これはモニュメント的に作られたもののようでした。

この三角測量を用いて作られたトンプソン・マップは別名「The Great Map」と呼ばれるもので、19世紀初頭（1812年）に初めて作られたカナダの精密な地図として非常に有名。毛皮貿易商がファーストネーションズの人々と商売をする上で絶対に必要な地図を製作した際に大活躍したのが、三角測量。現在はオンタリオ州アーカイブに原本が、またレファレンス・ルームの壁にレプリカが掲げられています。実際に見に行きましたが、なかなかの迫力でした。

ちょっと話が外れたので、話題をマンホールのフタに戻します。

トロントの東側にある、リージェント・パークというネイバーフッド。長い間この付近はあまり風紀がよろしくない場所と言われて来ましたが、大規模な再開発プロジェクトが進行中で、大きく様子が変わりました。

結構パブリックアートに力を入れているトロントのこと、デザイン・マンホールがどこかにあるのではないかと調べた所、再開発プロジェクトの一環として2007年にパブリック・アートのコンペが行われ、なんとマンホールのフタのアートを公募するという粋なイベントが行われたことを知ったわけです。

エリアは先ほどの古いマンホールのある場所から歩いて30分もかからない場所。地下鉄とストリートカーを乗り継いでもよかったのですが、お天気がいい日だったので散歩しながら向かうこととしました。

最初はちょっと行き過ぎてしまったのですが、Dundas と Regent ストリートの交差点から北に向かう道路に行くと、その新作アート・マンホールを見ることができます。（地図）

なかなかモダンなデザインのフタを3種類、道路に埋め込まれていました。こうしたフタのデザインが出てくるというのは、とても面白いと思います。他にもあるか探したんですが、なかなかないようで・・・・

いろいろフタをさがしているうちに、ネットでこんなものを見つけました。

アメリカの RETHINKTANK というところが作っているコルク・コースター。注文して1週間ほどで到着。パッケージを開けたらコルクの焼ける匂いがしましたので、焼印を押して作っているのですね。なかなか綺麗にできていました。

時間がかかったとお詫びメールが来て、オマケにスタンドをつけると言っていました。何が来るのかと思ったら、こういうモノでした。これはこれでグッドアイディアですね。

そおいえば日本に一時帰国した時に、散歩の途中でこんな写真を撮ったことがありました。今日本では、マンホールのフタがカードにもなっていて、なかなかの盛り上がり。海外からも注目されているようです。

今度帰国したら、ぜひ見てみたいと思っています。

TTC 路線内であれば無制限に1ヶ月間乗車できるメトロパス。日本の定期券に似た乗車券はここ数年、お洒落なデザインのカードを販売してきました。このカードは今年（2018年）12月で見納めとなります。2019年1月1日より PRESTO カード内にチャージする形で入れられるようになります。

すでに長い間使われてきた紙のチケット、トークン及びメトロパスの販売は2018年で終了するというアナウンスは行われていますが、残り5ヶ月となったので、下記公式サイトに発表されている情報に従って情報をまとめてみたいと思います。
http://www.ttc.ca/Fares_and_passes/PRESTO/Monthly_Pass_FAQ.jsp

なおここでは TTC Monthly Pass を TTC 月極めパスと呼ぶことにします。

When will the TTC stop selling and accepting tickets, tokens and TTC passes?

TTC がチケット（紙）、トークンとパスを販売停止するのはいつですか？

Tickets, tokens and TTC passes will be available for purchase and use throughout 2018. The last day for Metropass use will be December 31, 2018. We will stop selling tickets and tokens in the middle of 2019 and stop accepting them at the end of 2019.

チケット（紙）、トークンとパスは2018年には使用できます。メトロパスの使用最終日は2018年12月31日、チケットとトークンは2019年中旬で販売終了、年末以降は使用できなくなります。

【解説】2019年には現金乗車以外では PRESTO カードのみが TTC 乗車の際に使うことができるチケットになる、と理解しておいて良いと思います。これに従い、地下鉄駅からトークンの自動販売機はすでに姿を消し、パス（メトロパス／週パス）の自動販売機の撤去も始まっています。

表にまとめると以下のようになります。現行のパスには、今回説明するメトロパス（月極め）以外にウイークリー・パス（週乗車券）、デイパス（一日乗車券）もありますが、これらについての発表はまだありません（2018年8月現在）。

乗車券のタイプ	販売	有効期限
現金乗車	継続	継続
PRESTOカード	継続販売	継続利用
チケット（紙）	2019年中旬終了	2019年末終了
トークン	2019年中旬終了	2019年末終了
パス	2019年中旬終了	2019年末終了

以下、メトロパスに焦点をあて詳しく見てゆくことにします。

メトロパスの現行版と　PRESTO 版の違いは、内容においてはありませんが、使い方が変わります。

The only difference between a TTC Monthly Pass on PRESTO and a Metropass is that you need to tap a PRESTO card on a card reader instead of showing it to a collector, operator or Transit Fare Inspector, or swiping it at a turnstile. Both provide unlimited travel for a month.

唯一の違いは、メトロパスは専用リーダーにスワイプ／係員や運転手に提示することで乗車ができましたが、PRESTO の TTC 月極めパスは乗車時にこれまで通り、改札でリーダーにタップする必要があることです。両方とも、1ヶ月の有効期限内に TTC 路線を無制限に乗車することができます。

【解説】地下鉄駅では改札口の改修が行われています。実際に現行メトロパスを使っていると入れない改札口が増えていて使いずらい状況が出てきています。その分 PRESTO リーダーが全面的に設置されている改札が増えています。

The TTC Monthly Pass on PRESTO provides the same unlimited travel for a month that a Metropass does.
The adult and senior TTC Monthly Passes on PRESTO cost the same as a Metropass. An adult pass is $146.25 and a senior pass is $116.75. A youth and post-secondary student Monthly Pass will be available starting with the September pass period.

TTC 月極めパスを PRESTO カードに入れることで、メトロパス（Metropass）と同様1ヶ月間無制限に乗車することができます。大人とシニアの TTC 月極めパスを PRESTO カードに入れる場合、料金はメトロパスと同じ大人 $146.25／シニア $116.75 のままです。学生の月極めパスの販売は9月利用開始分から行われます。

If you do not already have a PRESTO card you will need to purchase a card for $6.
Cards purchased online at prestocard.ca External link take 7-10 business days to arrive in the mail. Cards purchased at a Gateway Newstands within the TTC subway stations cost $20. This cost includes the $6 card fee and a balance of $14.

PRESTO カードを持っていない場合は、カードを $6 で買う必要があります。カードの購入は、オンライン（prestocard.ca）で申し込む場合は郵送で7〜10日ほどかかります。地下鉄駅コンビニ（Gateway Newstands）で買う場合は、1枚 $20（カード代金 $6、チャージ済 $14）になります。

If a Monthly Pass is loaded onto one of these cards, it is separate from the $14 balance, which can be used to pay fares on other transit agencies that use PRESTO or on the TTC when a pass isn’t loaded onto a card. This balance does not expire.

月極めパスを駅コンビニで買った $20 の PRESTO カードに入れると、チャージ済みの $14 は別な交通機関を利用した時あるいは月極め期間終了後の乗車料金として使われるまで、カードの中に保存されています。

If I’m buying a PRESTO card for the first time, can I load the TTC Monthly Pass at the same time I’m ordering my PRESTO card online?
Yes. However you will need to activate your card after it arrives in the mail before you can use it.

もし新しい PRESTO カードをオンラインで買い、同時に TTC 月極めパスを入れることはできますか？　はい、ですがカードが郵送されてきたら使用する前にカードのアクティベーションが必要です。

To activate your PRESTO card you must:
Enter the 17 digit PRESTO number and PIN number that you chose when you purchased the card online
Tap your card on a card reader within 30 days to complete the activation process
Please note, it can take up to 24 hours to process the activation. During this time you won’t be able to use your card.

PRESTO カードのアクティベートは、17桁の PRESTO ナンバーと、購入時にセットした PIN ナンバーを入力してください。その後30日以内にカードリーダーでタップすることでアクティベーションが完了します。アクティベーションには24時間がかかり、それまではカードを使うことはできません。

【解説】駅の自動販売機で買った場合に限りその場で機械がアクティベーションをやってくれるので、すぐに使うことができます。

PRESTO カードはネットでのアクティベーションが必要ですから、その後ネットでメールアドレスに紐付けした状態でアカウントを作成する必要があります。アカウント作成の利点は利用履歴をネットで確認できる、オートチャージができるなどの利便性が上がること。上記の説明は、最初の流れを説明しているものです。

The passes will be available online 8 days before the first day of the month and will remain for sale until 5 days after the first day of the month.

販売は、それぞれの月が始まる8日前からオンラインで始まり、5日まで行われます。

You should buy your pass before the first day of the month. It can take a few hours from the time you purchase a pass to process your transaction. Once it’s processed, the pass will be added to your card when you tap it on a PRESTO device.

月の最初の日からパスを使う場合は、パスを買ってから処理されるまでに数時間を要しますので、必ずそれ以前の日付でパスを買ってください。処理が完了され次第、PRESTO カードに月極めパスが加えられて使用できるようになります。

TTC transaction times for online card loads made through prestocard.ca External link are ready within a few hours. To be safe, we advise our customers to give themselves extra time to ensure their cards are ready to use by the time of travel.

オンラインで TTC 月極めパスを PRESTO カードに入れる際の処理には数時間がかかります。従って、実際に利用する時にシステムの準備ができるよう余裕を持ってパスを買っておくことをお薦めします。

【解説】これは公式サイトでパスをオンラインで買うことを想定したアドバイスです。実際に確実なのは、地下鉄駅にある自動販売機を使う方法をオススメします。端末が常時システムと繋がっているため、パス購入情報がその場でアップデートされカードに書き込まれます。これは残高確認にも使える方法です。

今日は8月1日なので、今月の TTC 月極めパスを実際に駅の自動販売機で、すでにアクティベート＆登録済みの今まで使ってきた PRESTO カードに入れてみることにします。

1）自動販売機のディスプレイの「Load/Query PRESTO Card」をタップ
2）「Load TTC Pass」をタップ
3）「Select Transit Pass」の「TTC Adult Monthly Pass」をタップ

4）「Choose payment type」から支払い方法（キャッシュ／カード）を選択。今回は右のカードを選択
5）一番右の「Credit Debit」のスロットにカードを入れ、隣のピンパッドの画面の指示に従い暗証番号を入力。支払いが完了したらカードを抜きます
6）PRESTO カードのアップデートが始まります

7）レシートを選択
8）アップデートが終わるまで PRESTO カードは入れたままにしておく
9）終了したら、領収書とカードを抜く

ディスプレイの指示に従えば、難しくはありませんでした。カナダの場合領収書は必ず取っておきましょう。

早速改札に入ってみます。公式サイトの解説では、カード情報がアップデートされるまでには数時間がかかるとありましたが、今回は駅の端末で買っているので、すぐに使えるはずです。

中に入れましたが、それはチャージ分から引かれているのか、今購入したパスが使われているのか、早速駅の反対側で出て確認したいと思います。

最近まであったパス自動販売機が撤去され、ケーブルの配管だけが残っています。

カードの中身を表示させてみました。さらに詳しく見るために「Transaction History」をタップすると、

8月1日午前10時5分に駅でパスを購入したことが「+PASS」という表示で分かります。その後すぐに改札を入っていますが、「PASS」という表示で料金は引かれず残金（Balance）は$15.30のまま変化がありません。

駅の自動販売機で買う場合はその場でシステムがアップデートされるため、すぐに使えることがわかりました。

食品関係のお店で100年続くというのはほぼ奇跡ですが、トロントにはそんな奇跡的なベーグル屋さんがあります。名前は「GRYRE’S」。ユダヤ人が多く住むバサーストエリアにお店を構えて、2015年に百周年を迎えました（3421 Bathurst Street）。

私たちもトロントに移り住んでしばらくしてから「ここのを食べると他では食べられなくなるよ」と長くここに住む友人から教えられて最初はお裾分けをもらい、あまりに美味しかったので、買いに行った時のことを今でも覚えています。

お店は午前６時からで、常連さんが焼きたてを目指して朝早くから行列ができるのがこのお店の名物。とにかく柔らかくてパクパク食べられてしまうので、ベーグルってこんなに食べやすかったんだ、と目からウロコが落ちるような経験をします。

売っているのはプレーン（plain）、ポピーシード（poppy seed）、フラックスシード（flax seed）、全粒小麦（whole wheat）、マルチグレイン（ multigrain）の5種類が、奥から順番にバスケットに入って出てきます。カウンターにはその他、ホームメードのミニピザや、チョコ味のデニッシュ的なパンなども置いてあります。

注文はレジで、プレーンをハーフダズン（6個）ポピーシードハーフダズン、などと言うと、紙袋に入れてくれます。

これを家に帰ってジップロックに入れ、冷凍庫に放り込んでおけばいつでも柔らかいベーグルを食べられる、これがトロントスタイル。

焼きたての時は、お店で「クリームチーズを塗ってくれる？」とお願いすると、こんな風にクリームチーズたっぷりのベーグルサンドを作ってくれます。これを頬張りながらクルマを運転して家に帰ることができるので、このお店のお遣いは楽しみだったりします。

夏のこの時期トロントでは屋外マーケットが盛んに行われますが、アンティークとなると郊外に出ることになります。アバフォイル（Aberfoyle）は規模が大きく品揃えが豊富なので、行くと必ず掘り出し物が見つかると有名な場所の一つ。今回はこのマーケットについてまとめてみます。

マーケットはレギュラーの日曜日とスペシャル・ショーの土曜日（年２回）の2種類。日付は、4月29日〜10月28日の毎日曜日と、スプリング・スペシャル5月12日（土）／フォール・スペシャル9月22日（土）がオープン日。入場は、午前8時〜午後4時と決められています。なお、入場料は以下の通り（現金のみ）となっています（駐車は無料）。

日曜マーケット：$2.00（子供無料）
土曜日スペシャルショー： $8.00
日曜年間パス：$20.00（一人）／$30.00（二人）

場所はダウンタウンからクルマで約1時間（ハイウエイ401経由）。Google Map で「Aberfoyle Antique Market」と入れると出てきます。

公式サイト：https://aberfoyleantiquemarket.com/

大きな看板が目印の入り口を奥に向かって進むと、大きな駐車場があります。係員に従ってクルマを停めた後、会場に向かいます。一応入り口には小さな小屋があって、そこで入場料を払います。現金のみなので（大人一人２ドル）、お釣りの無いようにあらかじめ用意しておくと親切でしょう。簡単なマップが手渡されます。

雰囲気としては「田舎の町に迷い込んだ感じ」と言ったらいいでしょうか？　木造の長屋のような建物が並んでいてそれぞれがお店になっていますから、ゆっくりと一軒一軒見て回る楽しさがあります。

お店ごとに得意分野があり、全部で100軒ほどありますからかなりバラエティに富んでいます。とにかく広いので、歩き方としてはまず全体をぐるっと一回りして目ぼしいものをチエック。それから買い物という流れでしょうか。

ただこの方法にも問題点があって、「後で買おうと思って戻ってみると無い！」ということが良くあります。やはり珍しいモノ、一点モノは皆さん見つけたらすぐ買ってしまうので、この辺は注意が必要です。あと、ガラス食器を買うことが多いと思いますが、ごくごく簡易的な包装しかしてくれません。落としたりしないように充分気をつけるか、運びやすいトートなどを持参することも考えたらいいかもしれませんね。

歩き疲れたら、ほぼ中央にある休憩スペースで休むこともできるようになっています。

バーガーなどを提供する食堂風の建物が１軒だけありますので、ここでお昼を済ませることもできます。

アバフォイルのいいところは、現物を見て買えるところ。eBay などオンラインは便利で良く利用しますが、やはりリスクはあります。手に取って見なければわからない細かい部分を確認したいならば、こういったマーケットに来るしかありません。

値段はマチマチですが、数多く買えばオーナーの気分で値段を下げてくれることもあります。その辺もマーケットで買う楽しさでしょう。

ここは大きいので、何と言っても「１箇所で済む」ところが最大の利点です。アンティークを扱っているマーケットは数ありますが、一つ一つの距離が離れているので1日で回ろうと思うと結構大変。ここは大きいので、そういった心配がありません。

限られた時間でアンティークを探したいという場合、まずここを訪れるのは、良いアイディアだと思います。

夏の観光シーズン（7月〜8月）はどの都市も似たり寄ったりですが、トロントのホテルも高いですねぇ。日本の感覚で1〜2万円台の素泊まりできて使い勝手の良いホテルをダウンタウンで探そうとすると、ほとんど見当たらないのは痛いところ。

もともとトロントはホテルの数が少なく、大きなイベントが行われる夏には部屋数の供給が行き届かず割高になります。冬が長いカナダでベストシーズンに割高になるのは致し方ないとして、それでも安くて使い勝手が良いホテルはないかと探してみました。

まずはオンライン（Booking.com）で直近の日付指定、さらに日付を1ヶ月〜半年まで先に延ばすという方法でやってみます。

ダウンタウンのど真ん中の名だたるホテルを調査。フォーシーズンズやシャングリラなど高級ホテルは、最安値でも1泊 $600 超え。4つ星以上ですから、当たり前ですね。価格の変動もほぼありません。

今度はカジュアルなシティ・ホテルを見てみましょう。こちらもかなり値が上がっています。ホリデイ・イン・トロント（カレッジ駅そば）が $360（1泊）。ダウンタウンは今、こんな値段なんですね。

部屋は、ダブルルーム（ダブルベッド2台）。家族連れなら、こんなものなのでしょう。特にここはダウンタウンのど真ん中でアクセスの良いホテルとして人気なのは理解できます。ただ、一人旅あるいは2人でも、この値段はちょっとキツイ。

 

1ヶ月後（8月）に検索設定を変えてみると、279ドル。さらに1ヶ月後（9月）にすると、 $266ドル。さらに1ヶ月後（10月）で $225 ドル。今からほぼ半年後の12月18日を指定したところようやく $180 まで下がり、ここから先は日付を伸ばしても金額は変わりませんので、この値段が本来の値段ということになります。単純計算で「夏は倍付」になっています。

宿泊料は需要と供給で決まる仕組みなので、安く泊まろうと思ったら「早めの計画」しかないようです。

日付を現在に戻して 100 ドル台で泊まることができるホテルを探したところ、ダウンタウンは全滅。出てくるのは空港周辺のホテルが中心。

値段的にこなれた感じの空港周辺は、レンタカー使用の旅なら問題ないでしょう。それ以外だと、空港到着後に電話をかけ無料シャトルを呼ぶ手間がかかり、ダウンタウンに出るのにもシャトルで一旦空港に連れて行ってもらってからとなりますから、ゲンナリですね。

そこでこの際、空港周辺のホテルに宿泊したらどうだろうかと、このエリアを中心に調べてみました。特に便利のよい空港ターミナル内のホテルに絞って見てみます。

 

トロント国際空港には、ターミナル間を無料で巡回しているエアポート・リンクという鉄道があります。このリンクは、運転手がいない自動運転で24時間休みなくターミナル間の3駅（ターミナル1／３／ビスカウント）を結んでいます。都合の良いことに、リンクの駅に2つホテルがあります。ここを使えばまず、空港に到着してからの移動が便利で、スーツケースをコロコロ転がして徒歩でホテルに向かうことができそうです。

問題はダウンタウンへのアクセス。これらのホテルからダウンタウンのアクセスを Google Map で調べると、終点にあるアルト・ホテルでリンク駅からUP Express を乗り継ぎユニオン駅に出るまでの所要時間は49分。待ち時間を含めても1時間以内には到着できます。

リンクは無料ですが、そこから先 PRESTO は片道$9.25の乗車賃がかかります。私はそれほど高くないと考えるのは、ダウンタウンのホテルに1泊し $300 以上を払うことになることとの比較で、リンクと UP Express を組み合わせる方法は、対費用効果としても悪くない選択肢ではないでしょうか。

費用的にはダウンタウンより安く泊まれるので、2つのホテルについてさらに調べてみることにします。

ここは、リンクの終点ヴィスコンティ駅（写真左の建物）のお隣のホテル。外観がどことなくおしゃれなのは、ブティック・ホテルのル・ジャーメイン（Le Germain）系列だからでしょう。

値段ですが、ブログを書いている今 $194 。空港周辺のホテルが$100前半なので若干高めですが、それでも$100台に収まっています。

最安値として指定されている部屋のタイプはクイーン（2人使用）。但し書きに「バスタブまたはシャワー」とあり、シャワーのみの部屋もあるようです。公式ウエブサイトを見るとホテルには併設のレストランがなく、コンビニ的なお店とバーで補っているため日本のビジネスホテルを連想させる印象です。

日程の範囲を広げて調べてみると、ここは年間を通してそれほど値段に大きな変動がなく、予約を12月まで延ばしても若干下がるだけ。使い勝手を優先し価格を抑えているぶん、隠れた人気なのかもしれません。

アルトは終点でしたが、一つ手前にターミナル３駅にはシェラトン系列のシティーホテルがあります。

 

リンク駅を下車しホームからエスカレーターを降りて右手のドアを抜けると、もうロビー。アルトは雨や雪が降ると外を歩かないといけないので難儀をしますが、ここは駅直結なのでアクセスは抜群。公式サイトをみると施設はアルトより充実しています。

アルトよりサイズアップしたキング・ルームの $249 は若干高めですが、それでもまだダウンタウンよりリーズナブルと言って良いでしょう。

一点気になるのは、公式サイト以外からの予約を入れた場合、インターネット接続が有料（$5.95〜$39.95 CAD）となること。この金額の幅がどういうことなのか気になったので調べてみると、以下のような料金設定がされていました（当該ページ）。

お部屋内の有線およびワイヤレスインターネットアクセスの料金

• 閲覧（標準の3Mbps）－1時間当たり5.95カナダドル
• ネットサーフィン（高速の4Mbps）－24時間当たり10.95カナダドル
• プレミアム（より高速の6Mbps）－24時間当たり15.00カナダドル
• 市内通話／長距離通話付きのプレミアムインターネット－1日当たり16.00カナダドル
• プレミアム（より高速の6Mbps）－2日当たり29.95カナダドル
• プレミアム（より高速の6Mbps）－3日当たり39.95カナダドル

最小料金は5.95カナダドル、最大料金は39.95カナダドルです。

ネット接続にお金を払う必要がない（すでに空港で SIM を入れているなど）なら、これは必要ないでしょう。ここはターミナル3駅に直結する「空港敷地内にあるホテル」ですから、ロケーションとしては抜群なだけに、こういうところはちょっと残念です。

百聞は一見にしかず。早速リサーチの結果を踏まえて、今回の意図にマッチする、安値のアルト・ホテルに宿泊し、検証してみることにします。

指定したのは4日後の週末土曜日1泊。実際に予約を入れようと日付を確定させたところ、料金は $159 と調べた時よりさらに $20 ほど下がっています。

グーグル検索でシェラトンは $194 。同日比較で、アルトは $40 安い設定です。

アルトの公式ウエブサイトを訪れると「BOOKING DIRECT IS BEST（直接のご予約がお得）」というキャッチフレーズで、予約ページが2ヶ月単位で表示されるようになっていました。最近よく見かける、カレンダー式に料金一覧を見せる方法。日程より予算を優先させるバジェット旅には嬉しい機能です。

Booking.com と同じ値段が公開されているのは、ホテル側の事情（手数料を払わなくてもいい）なわけで、直接予約してねということなのでしょう。なお、最終的にはこれに税金が合計17％（およそ$28）かかってきます。

 

入り口左手がチエックイン・カウンター、そのお隣にコンビニ＋カウンターバーがあり、右手奥がエレベーター、そしてその奥にソファーが置いてあるロビーになっています。

 

部屋へのアクセスは、カードキー式。カラフルなものを2枚渡されます。部屋でカードキーを挿すと、電気が点くという日本のビジネスホテルと同じスタイル。

 

クイーンルームはコンパクトな割には広くて、機能的。冷蔵庫以外のものは一通り揃っています。シャンプー＆リンスは据付のポンプ式。喩えはアレですが、アパホテルとか東横イン的な感じです。

 

最近はどこもコーヒーメーカーがKカップ式になってしまったので、ちょっとお湯でも沸かして・・・というわけには行かなくなりました。

一晩泊まってみた感想としては、これで$159なら充分、です。ダウンタウンで$300〜$400出して泊まることを考え割り切れるのであれば、こちらが選択肢でしょう。

確かにダウンタウンへのアクセスはリンク＋UP Express経由と面倒ですが、実際ホテルからリンクに乗り空港を行き来した感じでは、その不便を差し引いて余りあるコスパだというのが結論。

旅程の最終日に重いスーツケースを引きずってダウンタウンから空港へ向かうことを考えると、ホテル自体が空港にあるわけですから、出発の日がとてもラクに過ごせるという特典もあります。

ここは年間を通して宿泊費はほぼ変わらないので、ダウンタウンのホテルがこのレベルまで下がっているのであれば、要検討になるでしょう。

前回は海外在住者として普段使いする6枚のカードについて書きました。今回はビザに焦点を当てて、体験談的にトロント（カナダ）移住について書いてみたいと思います。

ビザ申請は専門的な知識のもとに行われる必要があります。今回のブログは、20年近く前の経験のため現在は申請要件も変化しているかと思います。その分は差し引いて読んでください。カナダ国内に滞在しながら移民ビザを取得したというストーリーです。カナダ国外からのものとは異なります。

トロントに到着したのは1996年3月、年齢は36歳、妻と息子2人（5歳と2歳半）の家族はじめての海外生活でした。

事前に日本で留学斡旋業者から提示された候補はアメリカ・オーストラリア・イギリスの3カ国。思えば出発前からトラブル続き。アメリカ議会に予算が通らずビザオフィスを一時的に閉鎖するという事態が発生したため、急遽変更してカナダに決まったという具合でした。「学生の頃絵葉書で綺麗な写真を見た」とか「たまたまキーホルダーがカナダ国旗だった」という「薄い縁」に加えて安全で住みやすそうだという印象が後押ししたのは事実です。

ビザ申請には、青山のカナダ領事館面接が必要でした。審査官に「ビザの期間が終了したら必ず帰国してください」と念押しされ（不法滞在などしないように）、書類を受け取り、日本を引き払って成田〜シカゴ〜トロントと乗り継いでカナダに到着。パスポート・コントロールで書類を見せると「別室へ」と言われ、ここで学生ビザ（写真）を発給してもらいました。

当初の予定は半年の英語学習（ESL）のみ。ただアメリカ側の申請がうまく進まず、予定されていたように道が開けないという問題に直面しました。

止む無く学生ビザ延長になるわけですが、3カ月の授業料を前払いして得る証明書は経済的な負担が大きく、一旦ビジタービザに落とし、再度学生ビザに上げるという問題の多い選択肢を選んでしまいました。

延長申請を済ませてしばらくすると、係官から電話がかかってきました。内容は「カナダのビザオフィスです。あなたの延長申請は受け入れられませんので、出国の手続きを取ってください」という衝撃的なものでした。カナダ国内でビジター→学生のビザ延長申請は受けられない、という原則（当時）を知らなかったミスです。

慌てて「それはとても困る」と訴えると、出国まで2週間の猶予を与えるというオプションをくれましたので、早速専門業者を探すこととしました。

限られた時間で、ビザを専門に扱う弁護士探しは難航しました。数少ない知人のアドバイスも参考にし、最終的にお願いしたのは日本人のアシスタントがいた事務所（現在は閉業）。直近の解決策に納得がいったことと、手数料がちょうど頃合いだったことが決め手でした。

提示されたのは、下記の書類を持って一人で一旦アメリカに出てデトロイトのカナダ領事館で学生ビザの申請をするという、私にとってはウルトラC。

1）1年オープンの航空券を購入
2）学校からの証明書と銀行口座の残高証明

領事館では「カナダに滞在したい、ということを真剣にアピールしてきてください」というアドバイス。あとは当日の審査官次第、失敗したら即刻日本に帰国という状況のまま他に選択肢はないので、意を決して向かいました。

人生でこれほど怖い思いをしたこともまあなかったかもしれないですね。トロントからウインザー経由のバスでアメリカに出国し、デトロイト市内に1泊。翌朝朝一番に領事館で順番待ちの札を取り、1時間ほどで呼ばれるとガラス越しに資料を渡し「カナダに滞在したい」ということを真剣にアピール・・・のはずでしたが、言葉を発する前に審査は終わりビザを手にしてトロントに戻ってくることができたは奇跡的だったのかもしれません。

カナダに長く住む方に、「ここに長く住んでいられるのは、縁がある人」と言われたことがあります。そう言うものが私たちにあったのだとすれば、それがこの難局を切り抜けた原動力だったのかもしれません。

この世界は結果次第。難局を切り抜けたことを受け、今後について相談をはじめました。

これ以上の長期滞在は労働ビザ（ワークパーミット）を取得し、さらに移民も視野に入れた解決策を探るべきだというもっともなアドバイスをもらいました。

最初は考えていなかったカナダでの生活（トロントで暮らす）を決めた最大の理由は、当時6歳と4歳になろうとする息子達の教育でした。目的が、自分の語学留学から子供たちを育てることに変わった人生の分岐点が、今思えばこの時期だったのですね。

いずれのビザ申請には、受け入れてくれる組織からのレター取得が絶対条件。内容は、

1）身元を保証すること
2）年収を提示すること
3）ビザが取れたら必ず雇用をするという約束

この3点。ハードルは高く、入手に多くの方々の助力を受けられたことは感謝でした。振り返ってみれば決め手となったのはボランティアでお手伝いをしていた所に相談ができたこと。北米は実力主義と思われがちですが保守的な街トロントでは人間関係がとても大事です。

カナダは移民の国で、我々のように一旦入ってからビザを変更する時の選択肢は多いと思います。自力で申請も可能で、そうしている人も多いと聞きます。いずれの方法でも変わらないのは、ビザを受ける条件。これを満たせなければ、原則無理なものは無理。高いお金を払えば確約がもらえるというのはまちがいです。決定を行う移民局からはほとんど情報は入って来ません。長い期間経過がわからないのが普通で、多くの前金を払う弁護士を使っても、この状況は変わりません。

大事なことがあるとすれば、初回の相談時に自分がビザ申告の要件を満たしているかどうかをしっかり見極めること。当時強く言われたのは、就職先から具体的な雇用のレターが得られること、日本での学歴、語学の3つ。

特に、学歴と日本での職歴、トロントでの職業の繋がりに一貫したストーリーがあること。これらに一貫性がないと、申請通過は難しいかもしれません。例えば映像の専門学校を卒業しているのにカナダで寿司職人になるのはNGといった具合です。

私の場合、日本での成績証明書、学歴、職歴を証明する書類にすべて目を通した結果、要件をクリアしているとのこと。

1998年2月にワークパーミットを申請。次いで移民を申請し、犯罪証明書、健康診断書を提出後は仕事をしながら許可が降りるのを待つ生活が始まりました。

手元の書類を見ると、取得年月日（LAND）は1999年4月10日。申請してから1年2カ月後、英語の面接は免除でした。当時としては早いほうだと言われましたが、この日ようやく得たビザの不安からの解放感は今でもよく覚えています。

ビザ交付は国境での入国時のみ。移民局からのレターとパスポートを持ちナイアガラ国境へレンタカーで向かいました。日本のパスポートでレインボーブリッジを渡り、アメリカに出国。すぐUターンしてカナダ国境側にまわり、移民ビザ取得のために来たことを告げると、当時工事中だった掘っ建て小屋のようなプレハブの前に駐車するよう言われ、建物内で手続きが始まります。

係官が談笑しているところに書類を出すと、今は懐かしいドットプリンターがバリバリという音を立てて書類を吐き出し、そこにサインをしてコピーを受け取ります。

右が移民ビザ。左の通常のものに比べると大きいですね。妻と息子たちはいわゆる家族クラスと言う私のビザにくっついているステータスになります。

カナダに初入国したのが1996年3月、この日は1999年4月でしたから、紆余曲折を経て3年後にここまでたどり着いたというわけです。労働ビザはレターを発行してくれた場所でしか働くことはできませんが、移民ビザを受け取ったこの日から、私はカナダ国内のどの場所でも働く権利を得たことになります。

世界同時多発テロ後の2002年に、移民全員に身分証明PRカード（移住者カード）が義務付けられました。最初の申請は混乱気味で、日本への一時帰国が迫っていたことが重なり大変困った状況でした。

その時知人の紹介で出会ったのが、SUMI INTERNATIONAL のスミさん。もともとはトロント国際空港で審査官をしていたと聞きますが、独立してミシサウガにオフィスを構えていて、とにかく実績が高いと評判がいい方です。

オフィスでお目にかかり、事情を話すと「ちょっと待ってね」と言って席を立ちどこかへ電話をかけているようでした。ものの5分も経たないうちに戻ってくると、「PRカードは今モントリオールの先にあるプロセシング・オフィスにあって、あと1週間もすれば届くということです」と教えてくれました。評判は本当でした。こうして現在（2018年）まで3回の更新をお願いしています。

更新は、申請前の5年間で730日カナダで生活していることが条件。普通に暮らしていれば約2年はそれほど大きな問題にはならないはずです。受理されるまで平均で3カ月強かかるので、有効期限の4カ月前には準備を始めると良いでしょう。PRカードは移民の身分を証明するものなので、失効するとカナダ国境を越える時に問題が起きます。更新申請後は手持ちのカードの有効期限内であれば出入国はできますが、カナダ国外で失効しないように注意が必要です。

カードの更新ができない(PRカードが失効)状態でのカナダ入国は法的に保障されています。ただ「次回までに移民ビザの返納をするかどうかの決定をしてください」と言われるようです。カナダに住んでいないのですから当然ですね。

一生をカナダで暮らすのであれば、市民権を取得することを考えても良いでしょう。日本は2重国籍を認めていないので、法律通りの解釈では「日本国籍の返納」という手続きになることも頭に入れておく必要がありますが、実際に市民権取得と同時に日本国籍返納を求められたという人に出会ったことはありません。

私は移民という現在のビザ・ステータスのままPRカードを更新し続けることになると思います。

結論

海外旅行すら減少傾向にある現在、よりハードルが高い移住にどれだけの人が興味を持っているのかはわかりません。ビザは多分にプライベートな部分と関わるため、オープンに話される機会が多くないかと思います。

昔話ではありますが、何かの役に立てれば幸いです。

北米の桜はワシントンが有名ですが、トロントも1960年より日本の桜が植樹されてきました。「桜プロジェクト」と呼ばれた植樹プロジェクトは3,082本を植え2012年に終了していますが、このおかげで日本の桜は大変有名になりました。

今日訪れたのは、Trinity-Bell Woods 公園。ここの桜も2010年に桜プロジェクトによって植樹されたもの。行き方は、ダンダス駅から 505 West ストリートカーに乗り換えて約20分。Dundas St West at Crawford St で下車すると目の前に桜の木が見えてきます。

ここの桜の1番の魅力は、背景にCNタワーが見えるロケーションであること。私の知るところでは、トロントの象徴 CNタワーとともに桜を写真に収められる場所は、ここだけ。

紛れもなくトロントの桜であることが、一枚の写真で示すことができる唯一の場所ということになります。

カナディアン・ウイスキーと言えばライウイスキー。Dillon’s はスモールバッチ(限定生産)でこだわりのウイスキーやジンなどを作る、トロント郊外にある醸造家。
http://dillons.ca/what-we-make

彼らは2016年から時々に応じて、こだわりのライ・ウイスキーを市場に出しています。

Cask #2 release August 5th, 2016 – SOLD OUT!!!!!!
Cask #1 release November 25th – SOLD OUT!!!!!!
Cask #21 release December 4th, 2016 – SOLD OUT!!!!!!
Cask #43 release December 9th, 2017

2018年4月現在で昨年暮れに43番カスクが販売中と知り、取り寄せてみました。

オンラインで注文して3日で到着。

初めてこの存在を知ったのは、ライ・ウイスキーのことを調べていた2年ほど前のこと。パッケージに興味を惹かれましたが、実際に見ると大変魅力的。

ラッピングをとると、中からボトルが出て来ます。

ラッピングペーパーの内側には、全てをオンタリオ産としたこのウイスキーのこだわりがまとめられています。

とても小さいボトルが、いい感じですね。２００mlですから、まるで香水みたいです。

ラベルは手書き風。こんなことが書いてありました。

BATCH:Cask #43
ALC./VOL.:59%
BASE:100% Ontario Rye Grain
FINISHING:New Ontario oak
MASHBILL:10% malted, 90% unmalted
DISTILLERS NOTE:An honest expression of pure rye whisky

キャップ部分。

ボトルの存在感は、飲みやすくて好きなウイスキーのニッカ「フロム・ザ・バレル」と違った意味で印象的。ウイスキーは一旦飲み干してしまうと同じものはないので大事に飲むわけですが、このカナディアン・ライは少量生産の上 200ミリと大変少ないだけに、ボトルの封を開けるかどうかはまだ決めていません。

今はラッピングのストーリーを読みながら、ぜひこだわりのライ・ウイスキーのストーリーを学んでいるところ・・・今しばらくのお預けです。

昨年（2017年）7月に建国150周年を迎えたカナダ。一年を通じてお祭りムードでした。昨日ふらりと立ち寄ったコーヒーショップ（ティム・ホートンズ）で、売れ残りの記念マグが並んでいるのを見つけてしまいました。

記念アイテムはいろいろ出ましたが、ティムホートンズが出すグッズは店舗ごとに在庫が安定してなくて見つけるのが難しいアイテムの一つでした。今になって売れ残りがこんなにあるとは・・・。

このお店は普通の直営店ではなく、コンビニに間借りしているコーヒーだけのテイクアウトコーナー（ヤングXエグリントンそば）。そんなこともあり、売れ残りが店晒しになっていたのかもしれませんね。もともとは15ドルほどしたと思ったのですが、現在は8ドル99。しかもオリジナルのビニールに入ったまんまというレア度。1個手元に持っていましたが、保存用に2つ買ってしまいました。

せっかくなので、日本で飲んでいたセブンのドリップコーヒーを淹れてみます。セブンの１００円コーヒー、安くて美味しいですよね。クセがなくて飲みやすい。ちなみにドトールは２２０円。普通の喫茶店に入ると、だいたいワンコインですからコーヒーの値段は随分様変わりしました。

カナダで一番大きいチェーン店のティムホートンズの場合、スモールで$1.59。日本円だと１５０円程ですから、セブンのコーヒーがいかに安いかがわかります。日本は物価高と言われますけど、トロントはそれに負けていませんね。頭の中では「カナダの方が安い」という先入観でしたが、ビックリです。

カナダ製のマグはどれも大柄。ちょっと少なめに淹れれば味はピッタリ。保存用のマグを確保できたので、これからは安心して普段使いできそうです。